Sự khan hiếm quỹ đất nội đô, chi phí đầu vào tăng cao và nhu cầu tối ưu hóa lợi nhuận đã buộc các chủ đầu tư phải “đánh bắt xa bờ”, tìm kiếm cơ hội tại các khu vực ven đô và vùng lân cận TP.HCM, nhất là thị trường bất động sản đường vành đai nhiều tiềm năng.
Thời kỳ bão hòa của bất động sản nội đô TP.HCM
Trong hơn một thập kỷ qua, TP.HCM luôn là “điểm nóng” của thị trường bất động sản miền Nam, thu hút hàng loạt chủ đầu tư lớn trong và ngoài nước. Các dự án đình đám như Vincom Đồng Khởi, Vinhomes Central Park và Vinhomes Grand Park của Vinhomes đều tập trung tại TP.HCM. Tuy nhiên, dù đã Nam tiến hơn 10 năm, Vinhomes chỉ triển khai được 3 dự án nhà ở tại đây, tất cả đều nằm trong khu vực nội đô hoặc cận nội đô TP.HCM.
Tương tự, CapitaLand – một “ông lớn” đến từ Singapore với hơn 30 năm hoạt động tại Việt Nam – cũng chủ yếu phát triển các dự án tại TP.HCM trong thời gian đầu. Từ những dự án căn hộ cao cấp như The Vista, Vista Verde đến D1Mension, danh mục đầu tư của CapitaLand tại miền Nam trước đây gần như chỉ xoay quanh Sài Gòn. Gamuda Land, một chủ đầu tư đến từ Malaysia, cũng không nằm ngoài xu hướng này. Dự án nổi bật nhất của họ tại miền Nam là đại đô thị Celadon City rộng 82 ha tại Quận Tân Phú, khởi công cách đây hơn 10 năm. Các dự án gần đây hơn như Elysian, Eaton Park đều nằm trong TP.HCM, ngoại trừ Artisan Park tại Bình Dương là một ngoại lệ hiếm hoi.
Tuy nhiên, khi quỹ đất nội đô TP.HCM ngày càng khan hiếm, các chủ đầu tư bắt đầu đối mặt với nhiều thách thức. Chi phí thu mua đất, tiền sử dụng đất và các chi phí liên quan đến M&A (mua bán và sáp nhập) tăng cao, khiến việc triển khai dự án tại khu vực trung tâm trở nên khó khăn hơn bao giờ hết. Nếu định giá bán cao để đảm bảo lợi nhuận, sản phẩm khó cạnh tranh trên thị trường và tốn kém chi phí marketing, truyền thông để thu hút khách hàng. Ngược lại, nếu giảm giá để tăng tính hấp thụ, lợi nhuận thu về lại không đạt kỳ vọng, thậm chí đôi khi không bằng các kênh đầu tư khác như chứng khoán hay gửi tiết kiệm. Chính vì vậy, các chủ đầu tư lớn đã buộc phải tìm kiếm một hướng đi mới: bất động sản đường vành đai.
Các “ông lớn” chuyển hướng sang bất động sản đường vành đai
Vinhomes Tây tiến Long An
Sau nhiều năm tập trung tại TP.HCM, Vinhomes đã bắt đầu mở rộng sang khu vực Long An – một tỉnh nằm dọc theo tuyến đường Vành đai 3 và Vành đai 4. Với lợi thế giáp ranh TP.HCM, Long An không chỉ có quỹ đất rộng lớn mà còn được hưởng lợi từ hệ thống giao thông kết nối như cao tốc TP.HCM – Trung Lương và các tuyến đường liên tỉnh. Các dự án tại đây của Vinhomes được kỳ vọng sẽ mang phong cách đại đô thị hiện đại, tương tự như Vinhomes Grand Park, nhưng với chi phí đầu tư thấp hơn và tiềm năng tăng giá cao nhờ hạ tầng phát triển.
CapitaLand tiến ra thành phố mới Bình Dương
CapitaLand cũng không đứng ngoài cuộc chơi khi chuyển hướng sang Bình Dương – khu vực nằm trên tuyến đường Vành đai 3 và Vành đai 4. Thành phố mới Bình Dương, với định hướng trở thành đô thị thông minh và trung tâm kinh tế phía Bắc TP.HCM, là điểm đến lý tưởng cho các dự án căn hộ cao cấp của CapitaLand. Quỹ đất tại đây rẻ hơn, kết nối giao thông thuận tiện qua Quốc lộ 13 và các tuyến cao tốc, giúp CapitaLand triển khai các dự án quy mô lớn với giá bán cạnh tranh, phù hợp với nhu cầu của tầng lớp trung lưu đang gia tăng tại khu vực này.
Gamuda Land dịch chuyển sang Đồng Nai
Gamuda Land, sau thành công của Celadon City và các dự án khác tại TP.HCM, đã mở rộng sang Đồng Nai – một tỉnh nằm trong vùng ảnh hưởng của Vành đai 3 và cao tốc Bến Lức – Long Thành. Dự án Artisan Park tại Bình Dương là bước đi đầu tiên, nhưng Đồng Nai mới là nơi Gamuda Land đặt kỳ vọng lớn nhờ quỹ đất rộng và tiềm năng phát triển bất động sản công nghiệp, nhà ở kết hợp thương mại. Các dự án tại đây được thiết kế theo mô hình đô thị xanh, tận dụng lợi thế kết nối với TP.HCM qua các tuyến đường vành đai và cao tốc Long Thành – Dầu Giây.
Các chủ đầu tư khác tham gia cuộc đua
Không chỉ có Vinhomes, CapitaLand hay Gamuda Land, nhiều chủ đầu tư khác cũng nhanh chóng tham gia vào thị trường bất động sản đường vành đai. Ecopark đã sở hữu các quỹ đất dọc theo các tuyến vành đai, tập trung vào mô hình đô thị xanh tại Hưng Yên và các khu vực lân cận TP.HCM. Nam Long với các dự án như Waterpoint (Long An) hay Nam Long Central Lake (Đồng Nai) cũng tận dụng lợi thế từ Vành đai 3 và Vành đai 4. An Gia và Prodezi cũng không nằm ngoài xu hướng, triển khai các dự án nhà ở giá rẻ và trung cấp tại các khu vực ven đô, nơi hạ tầng giao thông đang được hoàn thiện.
Lý do bất động sản đường vành đai trở thành xu hướng
Bất động sản đường vành đai – các khu vực nằm dọc theo các tuyến đường vành đai như Vành đai 2, Vành đai 3, Vành đai 4 – nổi lên như một giải pháp lý tưởng nhờ những lợi thế vượt trội:
- Quỹ đất dồi dào, chi phí thấp: Các khu vực ven đô hoặc vùng lân cận TP.HCM như Long An, Bình Dương, Đồng Nai có quỹ đất rộng lớn với giá mua đầu vào thấp hơn đáng kể so với nội đô. Tiền sử dụng đất tại đây cũng rẻ hơn, giúp giảm áp lực tài chính cho chủ đầu tư.
- Kết nối giao thông thuận lợi: Hệ thống đường vành đai đang được TP.HCM và các tỉnh lân cận đầu tư mạnh mẽ, tạo điều kiện kết nối nhanh chóng giữa khu vực ven đô với trung tâm TP.HCM và các vùng kinh tế trọng điểm khác.
- Tiềm năng tăng giá cao: Với sự phát triển của hạ tầng giao thông, bất động sản đường vành đai không chỉ đáp ứng nhu cầu ở thực mà còn mang lại giá trị gia tăng lớn trong dài hạn, thu hút cả người mua để ở và nhà đầu tư.
Chính những yếu tố này đã khiến các chủ đầu tư lớn “chuyển hướng” sang các khu vực ven đô, nơi họ có thể triển khai các dự án quy mô lớn với chi phí hợp lý mà vẫn đảm bảo sức hút trên thị trường.
Kết luận
Sự chuyển hướng sang bất động sản đường vành đai không chỉ là giải pháp tạm thời mà còn là chiến lược dài hạn của các chủ đầu tư trong bối cảnh thị trường TP.HCM ngày càng cạnh tranh. Với tốc độ phát triển hạ tầng nhanh chóng, các khu vực như Long An, Bình Dương, Đồng Nai không chỉ là “vùng trũng” để đầu tư mà còn có tiềm năng trở thành các đô thị vệ tinh hiện đại, giảm tải áp lực cho trung tâm TP.HCM. Các dự án lớn của Vinhomes, CapitaLand, Gamuda Land hay Ecopark sẽ là minh chứng rõ nét cho sự bùng nổ của bất động sản đường vành đai trong tương lai gần.
>> Xem thêm bài viết Bản đồ và chi tiết quy hoạch vành đai TP.HCM – vành đai 1, 2, 3, 4
** Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Muanha.xyz thực hiện bài viết này với mục đích cung cấp thông tin tham khảo. Thông tin có thể được thay đổi mà không cần thông báo trước. Chúng tôi nỗ lực thực hiện và đảm bảo tính chính xác của bài viết nhưng không chịu trách nhiệm về tổn thất hoặc hậu quả từ việc sử dụng thông tin trong đây.