Trong bối cảnh Quốc lộ 22 đang phải gánh vác lượng lớn phương tiện di chuyển giữa TPHCM và Tây Ninh, thường xuyên xảy ra ùn tắc và quá tải, tuyến cao tốc TPHCM – Mộc Bài được xem là giải pháp cấp thiết nhằm tháo gỡ “nút thắt” giao thông này. Mới đây, Thủ tướng đã chính thức phê duyệt chủ trương đầu tư cho dự án, dự kiến khởi công vào giữa năm 2025 và hoàn thành vào năm 2027.
Dự án này có tổng chiều dài khoảng 51 km, với mức đầu tư hơn 19.600 tỷ đồng. Khi hoàn thành, dự án sẽ giúp giảm áp lực cho Quốc lộ 22, mở rộng hướng lưu thông ra biên giới, đồng thời tăng cường giao thương với Campuchia.
Bản đồ quy hoạch cao tốc TPHCM – Mộc Bài chi tiết
Tuyến cao tốc có tổng chiều dài gần 51 km, điểm xuất phát tại huyện Củ Chi (TPHCM), nơi giao với tuyến Vành đai 3. Điểm kết thúc là khu vực giao với Quốc lộ 22 tại huyện Bến Cầu, tỉnh Tây Ninh. Đây là hướng kết nối ngắn nhất từ TPHCM đến biên giới Campuchia qua cửa khẩu Mộc Bài.
Trong giai đoạn đầu, cao tốc sẽ được xây dựng với quy mô 4 làn xe chính và 2 làn dừng khẩn cấp. Tuy nhiên, phần giải phóng mặt bằng sẽ được thực hiện theo mặt cắt 6 làn xe, sẵn sàng cho việc mở rộng trong tương lai.
Hạ tầng kỹ thuật và nút giao trọng điểm
Tuyến cao tốc dự kiến sẽ có 5 nút giao lớn được xây dựng đồng bộ, trong đó nổi bật là nút giao tại đầu tuyến, nơi giao nhau với Vành đai 3 và tỉnh lộ 15 tại huyện Củ Chi. Đây là điểm giao phức hợp với hạ tầng gồm cầu cạn, hầm chui và vòng xoay trên mặt đất, giúp các phương tiện rẽ nhiều hướng mà không gây cản trở lẫn nhau.
Ngoài ra, tuyến còn đi qua các điểm giao với tỉnh lộ 8, ĐT.787B và quốc lộ 22B. Mỗi nút đều được thiết kế nhằm đảm bảo lưu thông mượt mà, an toàn cho cả xe cá nhân và xe hàng hóa.
Đáng chú ý, tại khu vực nút giao Vành đai 3 – cao tốc – tỉnh lộ 15, quy hoạch sau này sẽ bao gồm thêm tuyến đường sắt TPHCM – Tây Ninh, mở ra thêm một hướng giao thông chiến lược phục vụ vận tải đa phương thức.
Một điểm nhấn trên tuyến cao tốc là cầu Gò Dầu – cây cầu lớn vượt sông Vàm Cỏ Đông, kết nối trực tiếp thị trấn Gò Dầu với cửa khẩu Mộc Bài. Cầu được thiết kế 4 làn xe cùng hai làn dừng khẩn cấp, bảo đảm năng lực lưu thông lớn.
Phân chia thành phần dự án
Dự án cao tốc TPHCM – Mộc Bài được tách thành 4 hợp phần để dễ dàng triển khai:
- Thành phần 1: Xây dựng tuyến cao tốc chính theo hình thức BOT, tổng vốn hơn 10.400 tỷ đồng, do UBND TPHCM làm cơ quan quản lý.
- Thành phần 2: Xây dựng đường gom dân sinh, cầu vượt, tổng vốn đầu tư hơn 2.400 tỷ đồng.
- Hai thành phần còn lại: Phục vụ cho công tác giải phóng mặt bằng ở TPHCM và Tây Ninh, sử dụng ngân sách nhà nước.
Tổng mức đầu tư toàn dự án là hơn 19.600 tỷ đồng. Trong đó, vốn nhà nước chiếm khoảng 49%, phần còn lại do nhà đầu tư tư nhân huy động. Dự kiến, doanh nghiệp thực hiện dự án sẽ thu hồi vốn trong thời gian gần 15 năm trước khi chuyển giao công trình cho Nhà nước.
Giải phóng mặt bằng
Hơn 24 km tuyến cao tốc đi qua huyện Củ Chi, với khoảng 1.800 hộ dân và tổ chức bị ảnh hưởng. Chi phí giải phóng mặt bằng ở khu vực này dự kiến hơn 7.100 tỷ đồng, tăng đáng kể do điều chỉnh theo Luật Đất đai mới.
Phần còn lại của tuyến đi qua tỉnh Tây Ninh, với kinh phí giải tỏa mặt bằng ước tính khoảng 1.500 tỷ đồng, phục vụ các khu vực phát triển như KCN Phước Đông, Thành Thành Công, Trảng Bàng và Linh Trung.
Cao tốc TPHCM – Mộc Bài đi qua những khu vực nào?
Tuyến cao tốc TPHCM – Mộc Bài có hướng đi bắt đầu từ nút giao giữa Vành đai 3 và Tỉnh lộ 15, thuộc địa bàn huyện Củ Chi. Từ điểm này, tuyến đi xuyên qua khu vực đồng ruộng xã Tân Thạnh Đông, rồi tiếp tục qua địa bàn xã Tân Thạnh Tây. Đây là khu vực có ít dân cư, thuận lợi cho việc thi công tuyến đường.
Đến Tỉnh lộ 8, cao tốc cắt ngang qua khu dân cư hiện hữu, sau đó đi tiếp vào các xã Phước Vĩnh An và Tân An Hội.
Khi đến xã Nhuận Đức, tuyến cao tốc sẽ giao cắt với đường Nguyễn Thị Rành – trục giao thông chính sẽ trở thành một phần của Vành đai 4 trong tương lai. Đây là điểm nút quan trọng, nằm gần khu vực kênh Đức Lập.
Từ đây, cao tốc tiếp tục chạy qua các xã Trung Lập Hạ, Phước Thạnh và Trung Lập Thượng, trước khi gặp Tỉnh lộ 7 và tiến vào địa phận tỉnh Tây Ninh.
Toàn tuyến cao tốc có hướng đi gần như song song với Quốc lộ 22, giúp giảm tải rõ rệt cho tuyến đường hiện hữu. Phần lớn chiều dài tuyến đi qua khu vực nông thôn và các xã ngoại thành Củ Chi, hạn chế tác động đến khu dân cư đông đúc, đồng thời kết nối thuận tiện với nhiều trục đường lớn hiện hữu và trong tương lai.
Lợi ích kỳ vọng từ tuyến cao tốc TPHCM – Mộc Bài
Việc đầu tư và xây dựng tuyến cao tốc TPHCM – Mộc Bài không chỉ nhằm giải quyết bài toán giao thông trước mắt, mà còn mang theo nhiều kỳ vọng lớn về phát triển hạ tầng, kinh tế và kết nối khu vực trong dài hạn.
Giảm áp lực cho Quốc lộ 22
Quốc lộ 22 hiện là tuyến đường huyết mạch duy nhất nối TPHCM với Tây Ninh và cửa khẩu Mộc Bài. Tuy nhiên, với lưu lượng phương tiện ngày càng gia tăng, tuyến đường này thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải, đặc biệt tại các đoạn qua huyện Hóc Môn và Củ Chi.
Khi cao tốc TPHCM – Mộc Bài được đưa vào khai thác, một phần lớn xe tải, xe container và phương tiện cá nhân sẽ được chuyển hướng qua tuyến mới. Nhờ đó, áp lực giao thông lên Quốc lộ 22 sẽ được giảm bớt đáng kể, góp phần cải thiện tốc độ lưu thông, hạn chế tai nạn và tăng hiệu quả vận chuyển hàng hóa, hành khách giữa TPHCM và các tỉnh lân cận.
Tăng cường kết nối vùng và mở rộng hợp tác quốc tế
Cao tốc TPHCM – Mộc Bài không chỉ có vai trò nội vùng mà còn là một phần quan trọng trong chiến lược kết nối liên vận quốc tế. Tuyến đường này rút ngắn hành trình từ trung tâm TPHCM đến cửa khẩu Mộc Bài – điểm giao thương lớn giữa Việt Nam và Campuchia, đồng thời mở ra cơ hội tăng cường xuất nhập khẩu, hợp tác đầu tư và mở rộng chuỗi cung ứng hàng hóa.
Thông qua tuyến cao tốc này, khu vực Đông Nam Bộ – đặc biệt là các tỉnh như Bình Dương, Đồng Nai, Long An – sẽ có điều kiện thuận lợi hơn trong việc giao thương xuyên biên giới, phát triển các trung tâm logistics và khu công nghiệp phục vụ cho cả thị trường nội địa lẫn quốc tế. Đây là nền tảng để đẩy mạnh phát triển kinh tế vùng, thu hút đầu tư nước ngoài và nâng cao vai trò của TPHCM như một đầu mối giao thương quốc tế của khu vực phía Nam.
Kết luận
Cao tốc TPHCM – Mộc Bài không chỉ là một công trình hạ tầng giao thông đơn thuần, mà còn mang ý nghĩa chiến lược trong phát triển kinh tế – xã hội vùng biên giới, thúc đẩy liên kết vùng và nâng tầm kết nối quốc tế.
Với lộ trình triển khai rõ ràng và sự phối hợp giữa các địa phương, đây sẽ là tuyến đường chủ lực góp phần thay đổi diện mạo giao thông khu vực phía Tây Bắc TPHCM trong những năm tới.
***Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm:
Muanha.xyz thực hiện tài liệu này với mục đích cung cấp thông tin tham khảo. Thông tin có thể được thay đổi mà không cần thông báo trước.
Chúng tôi nỗ lực thực hiện và đảm bảo tính chính xác của tài liệu nhưng không chịu trách nhiệm về tổn thất hoặc hậu quả từ việc sử dụng thông tin trong đây.
Chúng tôi xử lý thông tin dựa trên nguồn đáng tin cậy, nhưng chúng tôi không kiểm chứng nguồn tin và không đảm bảo tính chính xác.
Muanha.xyz sở hữu độc quyền tài liệu và nội dung bên trong. Tài liệu không được phép sao chép toàn bộ hoặc một phần mà không có sự đồng ý của Muanha.xyz.
>> Xem thêm: