Được quy hoạch với quy mô 4-6 làn xe, vận tốc thiết kế 100-120 km/h, tuyến cao tốc Hồ Tràm – sân bay Long Thành dài 41km hứa hẹn sẽ rút ngắn thời gian di chuyển, mở ra cơ hội phát triển mới cho các khu vực lân cận.
Tổng quan và tiến độ dự án cao tốc Hồ Tràm – sân bay Long Thành
Theo thông báo số 463/TB-UBND của UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, tuyến cao tốc Hồ Tràm – sân bay Long Thành đã được công bố quy hoạch và phương án đầu tư theo Quyết định số 1680/QĐ-UBND ngày 12/6/2025. Đây là một phần quan trọng trong quy hoạch tỉnh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, được Thủ tướng Chính phủ bổ sung vào hệ thống giao thông quốc gia thông qua Quyết định 1629/QĐ-TTg.
Dự án có tổng chiều dài 41km, với điểm đầu tại nút giao Vành đai 4 TP.HCM và đường ĐT.991 (TP. Phú Mỹ) và điểm cuối tại nút giao với đường ven biển ĐT.994 (huyện Xuyên Mộc, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu). Tuyến cao tốc được thiết kế theo tiêu chuẩn cao tốc đô thị, với quy mô 4 làn xe trong giai đoạn 2021-2030 và dự kiến mở rộng lên 6 làn xe sau năm 2030. Vận tốc thiết kế dao động từ 100-120 km/h, đảm bảo khả năng kết nối nhanh chóng và hiệu quả.
Tổng mức đầu tư của dự án là 17.000 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng chiếm khoảng 4.500 tỷ đồng. Dự án được triển khai theo hình thức đối tác công – tư (PPP), với ngân sách nhà nước chịu trách nhiệm giải phóng mặt bằng và phần xây lắp do nhà đầu tư thực hiện bằng nguồn vốn hợp pháp. Tổng diện tích đất sử dụng cho dự án ước tính khoảng 365 ha, đi qua các khu vực có mật độ dân cư thấp, chủ yếu là đất nông nghiệp và hồ chứa nước, tạo điều kiện thuận lợi cho công tác thi công.
Tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đặt mục tiêu hoàn tất các thủ tục để khởi công dự án vào tháng 1/2026 và đưa vào khai thác vào đầu quý III/2027. Đây là thời điểm phù hợp để đồng bộ với tiến độ hoàn thành sân bay Long Thành, dự kiến khai thác giai đoạn 1 vào năm 2026.
Về phương án đầu tư, dự án được triển khai theo hình thức PPP, trong đó ngân sách nhà nước đảm nhận chi phí giải phóng mặt bằng (4.500 tỷ đồng), còn phần xây lắp sẽ do các nhà đầu tư tư nhân thực hiện. UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã đề xuất chỉ định nhà đầu tư, trong đó Công ty TNHH Dự án Hồ Tràm là một trong những đơn vị quan tâm. Để đẩy nhanh tiến độ, tỉnh cũng kiến nghị chuyển đổi mục đích sử dụng đất rừng cho 6,4 km cuối tuyến và điều chỉnh quy hoạch tỉnh theo trình tự rút gọn.
Ý nghĩa chiến lược của cao tốc Hồ Tràm – sân bay Long Thành
Theo ông Lê Ngọc Khánh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, tuyến cao tốc sẽ mở ra không gian phát triển đô thị đồng bộ, biến Hồ Tràm thành một điểm đến hấp dẫn với các dịch vụ chất lượng cao. Đây cũng là cơ hội để tỉnh thực hiện tốt quy hoạch du lịch quốc gia, phát huy tối đa tiềm năng kinh tế du lịch biển của huyện Xuyên Mộc và các địa phương ven biển.
Kết nối giao thông liên vùng
Tuyến cao tốc Hồ Tràm – sân bay Long Thành được đánh giá là một trong những công trình giao thông trọng điểm, góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông liên vùng. Với điểm đầu kết nối Vành đai 4 TP.HCM và điểm cuối giao với đường ven biển ĐT.994, tuyến đường này tạo ra sự kết nối đồng bộ giữa các khu vực trọng điểm như TP. Phú Mỹ, huyện Châu Đức, huyện Xuyên Mộc và sân bay quốc tế Long Thành. Các nút giao lớn với Quốc lộ 56, Quốc lộ 55 và các tuyến đường tỉnh như TL.765, TL.997, TL.328, TL.994 cũng được quy hoạch để đảm bảo tính liên kết vùng, đặc biệt là giữa khu vực du lịch Hồ Tràm và trung tâm giao thông chiến lược phía Nam.
Việc kết nối trực tiếp từ Hồ Tràm đến sân bay Long Thành sẽ rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn khoảng 42 phút, so với thời gian hiện tại khi phải đi qua các tuyến đường đông đúc, khu dân cư và đô thị hiện hữu. Điều này không chỉ mang lại sự tiện lợi cho du khách và nhà đầu tư mà còn thúc đẩy sự phát triển của các khu vực lân cận.
Thúc đẩy phát triển kinh tế và du lịch
Theo UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, tuyến cao tốc này đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển kinh tế – xã hội, đặc biệt là ngành du lịch và dịch vụ. Hồ Tràm, được biết đến như “thủ phủ du lịch” của tỉnh, sở hữu nhiều dự án nghỉ dưỡng cao cấp và bãi biển đẹp, nhưng tiềm năng du lịch của khu vực này chưa được khai thác tối đa do hạn chế về hạ tầng giao thông. Khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động, dự kiến vào năm 2026, tuyến cao tốc sẽ tạo điều kiện thuận lợi để du khách quốc tế và trong nước di chuyển nhanh chóng đến Hồ Tràm, Long Hải, Phước Hải và các khu vực ven biển khác.
Dự án còn góp phần hình thành một trục kinh tế liên kết nông nghiệp, công nghiệp, dịch vụ, du lịch và cảng biển. Các khu vực mà tuyến đường đi qua, như huyện Châu Đức và Xuyên Mộc, sẽ có cơ hội phát triển các khu đô thị mới, trung tâm dịch vụ và công nghiệp, từ đó thúc đẩy tăng trưởng kinh tế hai con số cho tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.
Tác động đến thị trường bất động sản
Tuyến cao tốc Hồ Tràm – sân bay Long Thành được kỳ vọng sẽ tạo ra một cú hích lớn cho thị trường bất động sản khu vực. Với sự kết nối thuận tiện đến sân bay Long Thành – trung tâm giao thông hàng không lớn nhất Việt Nam, giá trị bất động sản tại Hồ Tràm và các khu vực lân cận như Châu Đức, Xuyên Mộc, Long Đất dự kiến sẽ tăng mạnh. Các dự án nghỉ dưỡng, khu đô thị, shophouse và biệt thự ven biển sẽ trở thành tâm điểm thu hút nhà đầu tư trong và ngoài nước.
Hồ Tràm, với lợi thế về cảnh quan thiên nhiên và các dự án nghỉ dưỡng tầm cỡ như Hồ Tràm Strip, sẽ trở thành điểm đến lý tưởng cho các nhà đầu tư bất động sản tìm kiếm cơ hội sinh lời dài hạn. Việc bổ sung tuyến cao tốc vào quy hoạch tỉnh cũng mở ra tiềm năng phát triển các khu đô thị mới theo mô hình TOD (Transit-Oriented Development), tận dụng hệ thống giao thông công cộng để thúc đẩy đô thị hóa bền vững.
>> Xem thêm bài viết Đất Nhơn Trạch Đồng Nai tiếp tục đón tin vui từ hạ tầng
** Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Muanha.xyz thực hiện bài viết này với mục đích cung cấp thông tin tham khảo. Thông tin có thể được thay đổi mà không cần thông báo trước. Chúng tôi nỗ lực thực hiện và đảm bảo tính chính xác của bài viết nhưng không chịu trách nhiệm về tổn thất hoặc hậu quả từ việc sử dụng thông tin trong đây.