Tuyến đường sắt tốc độ cao chạy dọc Bắc – Nam sẽ được thiết kế với tổng chiều dài khoảng 1.541 km, hứa hẹn góp phần thúc đẩy phát triển hạ tầng và tăng cường liên kết vùng trên quy mô quốc gia. Vậy đường sắt cao tốc Bắc Nam sẽ đi qua những tỉnh nào của nước ta? Hãy cùng Muanha.xyz tìm hiểu ngay trong bài viết dưới đây nhé!
Tổng quan về tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam
Trong Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi mới nhất về tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, liên danh tư vấn TEDI – TRICC – TEDI SOUTH đã tiến hành điều chỉnh phương án thiết kế, qua đó rút ngắn chiều dài toàn tuyến chính khoảng 4 km so với đề xuất vào năm 2019. Sau khi rà soát, tổng chiều dài tuyến hiện được xác định vào khoảng 1.541 km.
Toàn tuyến dự kiến bố trí 23 ga phục vụ hành khách, được xác định dựa trên nhiều tiêu chí phát triển bền vững. Cụ thể, vị trí các nhà ga được lựa chọn tại những khu vực phù hợp với định hướng quy hoạch của địa phương, ưu tiên những điểm nằm gần trung tâm chính trị – kinh tế và có khả năng kết nối thuận tiện với hệ thống giao thông công cộng.
Ngoài ra, các khu vực được chọn cũng hướng đến khai thác hiệu quả tiềm năng quỹ đất và tạo động lực phát triển không gian đô thị mới. Dọc tuyến đường từ Hà Nội đến TPHCM hiện có 19 đô thị với dân số từ 500.000 người trở lên, trong đó bao gồm 2 đô thị đặc biệt và 17 đô thị loại I – là những trung tâm lý tưởng cho việc bố trí các nhà ga hiện đại và tích hợp.
“Đến nay, vị trí các ga đều đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt trong quy hoạch tỉnh. Phương án bố trí ga nêu trên tương đồng với tuyến đường sắt Bắc Kinh – Thượng Hải, chiều dài 1.318 km, tốc độ thiết kế 380 km/h, bố trí 24 ga”, Bộ GTVT cho biết.
Nguồn: Báo điện tử Chính phủ
Tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam đi qua những tỉnh nào?
Dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam đang trở thành chủ đề nhận được sự quan tâm lớn từ người dân và các nhà hoạch định chính sách. Song song đó, người dân cũng quan tâm đến vấn đề “đường sắt cao tốc Bắc Nam đi qua những tỉnh nào”, bởi tuyến đường không chỉ ảnh hưởng đến hạ tầng giao thông mà còn mở ra tiềm năng phát triển kinh tế cho nhiều địa phương.
Dưới đây, Muanha.xyz sẽ tóm tắt hành trình và vị trí các ga chính dựa theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của liên danh tư vấn TEDI – TRICC – TEDI SOUTH:
Tuyến Hà Nội – Hà Nam
- Khởi đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), tuyến dự kiến đi theo hành lang quy hoạch, đến Phú Xuyên sẽ chuyển hướng về phía Đông để tránh khu công nghiệp Đồng Văn (Hà Nam).
- Qua Quốc lộ 1, đường sắt hiện tại, tuyến tiếp cận TP. Phủ Lý theo đường cao tốc, đặt ga Phủ Lý giữa xã Liêm Tuyền và Liêm Tiết, gần nút Liêm Tuyền.
Tuyến Nam Định – Ninh Bình
- Từ ga Phủ Lý, tuyến chạy gần theo đường sắt hiện tại và Quốc lộ 21 đến TP. Nam Định, bố trí ga Nam Định tại xã Mỹ Hưng, huyện Mỹ Lộc.
- Sau đó vượt sông Đáy ven khu công nghiệp Khánh Phú (TP. Ninh Bình), ga Ninh Bình được đặt tại xã Khánh Thượng, huyện Yên Mô, cách trung tâm TP. Ninh Bình khoảng 7,5 km về phía Nam.
Tuyến Thanh Hóa – Nghệ An
- Vượt hồ Yên Thắng, xuyên qua hầm Tam Điệp vào Thanh Hóa.
- Ga Thanh Hóa nằm phía Tây TP. Thanh Hóa, gần Hà Trung.
- Tuyến tiếp theo dẫn về phía Đông cao tốc, đi qua hồ Yên Mỹ đến khu kinh tế Nghi Sơn – điểm đặt một ga quy hoạch.
- Vào Nghệ An, tuyến đi song song cao tốc, vượt núi Mồng Gà, Thần Vũ, tránh TP. Vinh, đặt ga Vinh giữa đường cao tốc và tuyến tránh Vinh.
Tuyến Hà Tĩnh – Quảng Bình
- Sau khi vượt sông Lam, tuyến men về phía Tây cách Quốc lộ 1 khoảng 2–3 km đến ga Hà Tĩnh nằm trên trục Hàm Nghi, rồi tiếp tục đến Vũng Áng – nơi có ga Vũng Áng và nhánh nối vào ga hàng hóa tại khu kinh tế Vũng Áng.
- Qua dãy Hoành Sơn vào Quảng Bình, tuyến theo hồ Vực Tròn, tránh Cồn Sẻ, vượt sông Gianh và đặt ga Đồng Hới tại xã Nghĩa Ninh (cách trung tâm 4,6 km).
Tuyến Quảng Trị – Huế
- Tiến về Quảng Trị, qua sông Kiến Giang, xuyên qua địa bàn thưa dân sang tỉnh Quảng Trị và tới ga Đông Hà ở phía Tây TP. Đông Hà.
- Tháo sông Thạch Hãn, cách khoảng 3,5 km cũ, đi gần La Vang rồi vượt sông Ô Lâu vào Thừa Thiên Huế.
- Ga Huế được đặt tại xã Phú Mỹ (Phú Vang), tuyến qua sông Hương và khu đô thị An Vân Dương.
Tuyến Ðà Nẵng – Quảng Nam – Quảng Ngãi
- Sau khi vượt Quốc lộ 49B vào kinh tế Chân Mây và qua đèo Hải Vân, vào Đà Nẵng, ga Hòa Vang đặt tại xã Hòa Sơn (gần nút cao tốc – Bà Nà).
- Đi tiếp vào Quảng Nam, gần song song đường cao tốc và đường sắt hiện tại, ga Tam Kỳ đặt gần tuyến tránh TP. Tam Kỳ.
- Cũng tại Quảng Nam, một ga hàng hóa Chu Lai được bố trí giữa xã Tam Hiệp – Tam Mỹ Tây, hỗ trợ kết nối sân bay và cảng biển.
Tuyến Quảng Ngãi – Bình Thuận
- Vào Quảng Ngãi, tuyến đi song song đường cao tốc, đặt ga Quảng Ngãi phía Tây thành phố gần Hoàng Hoa Thám.
- Qua Nghĩa Hành, vượt sông Vệ, đi qua Đức Phổ vào Bình Định.
- Ga Bồng Sơn (Bình Định) đặt tại Hoài Nhơn.
- Ga Diêu Trì (Quy Nhơn – tỉnh Bình Định) nằm tại xã Phước An.
- Vượt đèo Cù Mông, vào Phú Yên, tuyến đến Tuy Hòa – lựa chọn phương án đi vòng phía Tây thành phố – đặt ga Tuy Hòa tại xã Hòa Thành (cách sân bay ~4,2 km).
- Qua đèo Cả vào Khánh Hòa, ga Diên Khánh đặt tại xã Diên Thạnh, cách Nha Trang 11 km.
- Cuối Khánh Hòa bố trí thêm ga hàng hóa Vân Phong tại xã Ninh An (Ninh Hòa).
Tuyến Ninh Thuận – Bình Thuận – Đồng Nai
- Vào Ninh Thuận, tuyến song song đường cao tốc tiếp cận ga Tháp Chàm (Phan Rang – Tháp Chàm) tại phường Phước Mỹ.
- Vượt Cà Ná, vào Bình Thuận, đến ga Phan Rí tại xã Phan Hòa (Bắc Bình).
- Tiếp tuyến đến ga Mương Mán (Hàm Thuận Nam), cách ga hiện tại ~0,4 km, cách Phan Thiết ~13 km.
- Qua Đồng Nai, tuyến nằm giữa đường sắt hiện tại và cao tốc.
- Đến huyện Cẩm Mỹ, rẽ vào sân bay Long Thành đặt ga hành khách Long Thành tại xã Bình Sơn; đồng thời có nhánh kết nối ga hàng hóa Trảng Bom.
Tuyến Kết thúc tại TP Hồ Chí Minh
Từ Long Thành, tuyến đi theo hành lang cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, kết thúc tại ga Thủ Thiêm, điểm cuối của toàn tuyến.
Kết luận
Như vậy, Muanha.xyz đã giúp bạn trả lời câu hỏi “đường sắt cao tốc Bắc Nam đi qua những tỉnh nào?” một cách đầy đủ và chi tiết. Không chỉ là một công trình giao thông trọng điểm, tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam còn mang ý nghĩa chiến lược trong việc kết nối các vùng kinh tế trọng yếu, rút ngắn khoảng cách địa lý, tạo điều kiện thúc đẩy thương mại, logistics và phát triển đô thị hai bên hành lang.
***Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm:
Muanha.xyz thực hiện tài liệu này với mục đích cung cấp thông tin tham khảo. Thông tin có thể được thay đổi mà không cần thông báo trước.
Chúng tôi nỗ lực thực hiện và đảm bảo tính chính xác của tài liệu nhưng không chịu trách nhiệm về tổn thất hoặc hậu quả từ việc sử dụng thông tin trong đây.
Chúng tôi xử lý thông tin dựa trên nguồn đáng tin cậy, nhưng chúng tôi không kiểm chứng nguồn tin và không đảm bảo tính chính xác.
Muanha.xyz sở hữu độc quyền tài liệu và nội dung bên trong. Tài liệu không được phép sao chép toàn bộ hoặc một phần mà không có sự đồng ý của Muanha.xyz.
>> Xem thêm: