Vành đai 4 TPHCM khi nào khởi công đang là câu hỏi nóng hổi của hàng ngàn nhà đầu tư bất động sản tại khu vực Đông Nam Bộ. Với vai trò là tuyến cao tốc vòng đai quan trọng, dự án không chỉ giải quyết ùn tắc giao thông mà còn mở ra cơ hội vàng cho thị trường đất đai, nhà ở và khu công nghiệp dọc tuyến.
Vành đai 4 TP.HCM – Siêu dự án kết nối vùng
Dự án đường Vành đai 4 TP.HCM là một trong những công trình giao thông trọng điểm quốc gia, được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư hồi tháng 6/2025. Với tổng chiều dài 207 km, tuyến đường này đi qua các địa phương sau sáp nhập bao gồm TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh. Đặc biệt, đoạn 47 km qua tỉnh Bình Dương (trước sáp nhập) đã được khởi công từ tháng 6/2025, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc hoàn thiện vòng đai khép kín.
Tổng mức đầu tư cho các đoạn còn lại dài khoảng 160 km ước tính hơn 120.400 tỷ đồng, tập trung vào giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe cao tốc. Đồng thời, dự án sẽ giải phóng mặt bằng cho 8 làn xe để sẵn sàng mở rộng trong tương lai, đảm bảo tính linh hoạt và bền vững lâu dài. Mục tiêu chính là kết nối vùng Đông Nam Bộ với Tây Nam Bộ và Tây Nguyên, tối ưu hóa lưu thông hàng hóa giữa các khu công nghiệp, cảng biển và đặc biệt là Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Từ góc nhìn bất động sản, vành đai 4 TPHCM khi nào khởi công không chỉ là mốc thời gian mà còn là “cú hích” thúc đẩy giá trị đất đai. Các khu vực ven tuyến như Bình Dương, Đồng Nai và ngoại ô TP.HCM dự kiến tăng giá 20-30% ngay sau giai đoạn khởi công, tương tự hiệu ứng từ Vành đai 3 đã đẩy giá đất tại Long An lên gấp đôi chỉ trong 18 tháng. Nhà đầu tư thông thái nên theo dõi sát sao để mua sắm quỹ đất chiến lược trước khi mặt bằng giá bị đẩy cao.
Vành đai 4 TPHCM khi nào khởi công?
Câu hỏi vành đai 4 TPHCM khi nào khởi công nhận được câu trả lời cụ thể từ Sở Xây dựng TP.HCM qua văn bản gửi các sở ngành và địa phương liên quan. Dự thảo kế hoạch triển khai dự án đã được công bố, yêu cầu góp ý trước khi trình UBND TP.HCM phê duyệt. Theo đó, tiến độ được chia rõ ràng giữa hai hình thức đầu tư chính.
Đối với các dự án thành phần sử dụng vốn ngân sách, quá trình khảo sát và lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi sẽ diễn ra từ nay đến cuối năm 2025. Sau khi thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi, các gói thầu này dự kiến khởi công vào tháng 2/2026 và hoàn thành vào quý I/2028. Đây là mốc thời gian then chốt, đánh dấu sự tham gia trực tiếp của nguồn vốn nhà nước để đảm bảo tiến độ tổng thể.
Trong khi đó, các dự án thành phần theo hình thức hợp tác công tư (PPP) dưới dạng hợp đồng BOT sẽ có lịch trình riêng biệt. Việc khảo sát và lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi hoàn tất vào tháng 10/2025, theo sau là thẩm định và phê duyệt trong tháng 1/2026. TP.HCM sẽ khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư trước tháng 1/2026, lựa chọn đối tác và ký hợp đồng BOT vào tháng 6/2026. Do đó, vành đai 4 TPHCM cho phần BOT là ngày 2/9/2026, với mục tiêu đưa vào khai thác từ năm 2028.
Lịch trình này được thiết kế để đảm bảo tính đồng bộ giữa các gói thầu, tránh tình trạng chậm trễ như một số dự án giao thông trước đây. Các chuyên gia dự báo rằng, chỉ riêng thông tin về mốc khởi công đã đủ để kích hoạt làn sóng đầu tư bất động sản dọc tuyến, đặc biệt tại các huyện ngoại thành TP.HCM như Củ Chi và Hóc Môn, nơi giá đất hiện chỉ ở mức 15-25 triệu đồng/m² nhưng tiềm năng tăng trưởng cao.
Thách thức giải phóng mặt bằng và tái định cư
Một trong những thách thức lớn nhất của dự án Vành đai 4 là công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Theo kế hoạch, hoạt động này sẽ bắt đầu từ tháng 1/2026, với mục tiêu bàn giao tối thiểu 70% mặt bằng vào tháng 4/2026 và hoàn tất toàn bộ trong năm 2026. Các địa phương liên quan cần rà soát, điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất, chuẩn bị quỹ đất tái định cư và bố trí vốn ngân sách kịp thời để hỗ trợ người dân bị ảnh hưởng. Việc giải phóng mặt bằng không chỉ ảnh hưởng đến tiến độ khởi công mà còn tạo cơ hội cho bất động sản thứ cấp.
Để hỗ trợ quá trình này, TP.HCM nhấn mạnh vai trò của các tổ chức địa phương trong việc minh bạch hóa thủ tục, giúp giảm thiểu khiếu nại và đẩy nhanh bàn giao. Nhà đầu tư bất động sản có thể tận dụng giai đoạn này để hợp tác với chính quyền, phát triển các dự án nhà ở liền kề quỹ tái định cư, đảm bảo lợi nhuận ổn định từ cho thuê và bán lẻ.
Dự án Vành đai 4 không nằm trong biên giới TP.HCM mà đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ với Đồng Nai và Tây Ninh. Để đạt được điều này, TP.HCM sẽ thành lập Ban Chỉ đạo và Tổ công tác liên tỉnh, tập trung thống nhất tiêu chuẩn kỹ thuật, giải pháp thiết kế và quy hoạch sử dụng đất. Sự đồng bộ này đặc biệt quan trọng đối với đoạn qua Bình Dương đã khởi công, giúp tránh gián đoạn khi kết nối các phần còn lại.
Từ góc độ bất động sản, sự phối hợp liên tỉnh mở ra tiềm năng phát triển các khu liên kết kinh tế – đô thị xuyên biên giới. Các dự án như khu công nghiệp VSIP tại Bình Dương hay khu đô thị Long Thành tại Đồng Nai sẽ được “nâng tầm” nhờ kết nối trực tiếp với Vành đai 4, thu hút vốn FDI từ Nhật Bản và Hàn Quốc. Giá đất khu công nghiệp dọc tuyến dự kiến tăng 25% hàng năm, tạo cơ hội cho các quỹ đầu tư lớn tham gia.
>> Xem thêm bài viết Vành đai 3 TP.HCM đi qua đâu? Bản đồ đường Vành đai 3
** Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Muanha.xyz thực hiện bài viết này với mục đích cung cấp thông tin tham khảo. Thông tin có thể được thay đổi mà không cần thông báo trước. Chúng tôi nỗ lực thực hiện và đảm bảo tính chính xác của bài viết nhưng không chịu trách nhiệm về tổn thất hoặc hậu quả từ việc sử dụng thông tin trong đây.