Với sự kiện sân bay quốc tế Long Thành chuẩn bị đón chuyến bay đầu tiên vào cuối năm 2025 và khai thác thương mại từ năm 2026, các tuyến đường sân bay Long Thành về TP.Hồ Chí Minh đang trở thành mối quan tâm hàng đầu của hành khách, nhà đầu tư và cư dân khu vực Đông Nam Bộ.
Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây: Trục chính kết nối trực tiếp
Một trong những tuyến cao tốc quan trọng nhất là cao tốc TP.Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây, đã hoạt động từ năm 2015 nhưng đang được mở rộng để đáp ứng lưu lượng xe tăng cao.
Đoạn từ TP.Hồ Chí Minh đến Long Thành có chiều dài khoảng 22 km, bắt đầu từ nút giao Vành đai 2 tại phường Long Trường và kết thúc tại nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Dự án mở rộng này được phê duyệt với quy mô từ 8 đến 10 làn xe, nhằm giải quyết tình trạng quá tải hiện tại. Tổng mức đầu tư cho giai đoạn mở rộng ước tính hàng nghìn tỷ đồng, tập trung vào việc nâng cấp cầu đường và hệ thống thoát nước.
Tiến độ thi công hiện nay đạt khoảng 20-30%, với khởi công chính thức vào ngày 19/8/2025 và mục tiêu hoàn thành vào cuối năm 2026. Tuy nhiên, một số vướng mắc về mặt bằng tại TP.Hồ Chí Minh và Đồng Nai đang khiến dự án chậm trễ, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ từ chính quyền địa phương.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) chịu trách nhiệm giám sát, đảm bảo chất lượng và tiến độ. Các gói thầu như J3-1 tại cầu Phước Khánh đang được đẩy nhanh, với yêu cầu bàn giao mặt bằng sạch trong năm 2025. Khi hoàn thành, tuyến đường này sẽ giảm thời gian di chuyển từ sân bay Long Thành về TP.Hồ Chí Minh xuống dưới 30 phút, tạo điều kiện cho logistics hàng không phát triển.
Đối với bất động sản, khu vực dọc tuyến như quận Thủ Đức và huyện Nhơn Trạch đang trở thành điểm nóng, với các dự án khu dân cư cao cấp mọc lên, thu hút cư dân làm việc tại sân bay hoặc các khu công nghiệp lân cận. Giá đất tại đây đã tăng đáng kể, từ 50-100 triệu đồng/m², phản ánh tiềm năng đầu tư dài hạn.
Cao tốc Bến Lức – Long Thành: Kết nối phía Tây và Đồng bằng sông Cửu Long
Tuyến cao tốc này có tổng chiều dài gần 58 km, đi qua các tỉnh Long An, TP.Hồ Chí Minh và Đồng Nai, với điểm đầu tại nút giao cao tốc TP.Hồ Chí Minh – Trung Lương và điểm cuối kết nối với cao tốc TP.Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây. Tổng mức đầu tư vượt 31.000 tỷ đồng, bao gồm xây dựng cầu vượt sông và hệ thống đường dẫn.
Quy mô 4-6 làn xe, tốc độ thiết kế 100 km/h. Điểm nổi bật là kết nối trực tiếp với cao tốc TP.HCM – Trung Lương và các tuyến khác, rút ngắn thời gian từ Cần Thơ đến sân bay xuống còn khoảng 2 giờ.
Hiện tại, tiến độ tổng thể đạt hơn 88%, với phần lớn đoạn đường đã cơ bản hoàn thành 55 km. Mục tiêu thông xe toàn tuyến vào tháng 9/2026, nhưng một số nút thắt về giải phóng mặt bằng tại Đồng Nai, đặc biệt đoạn giao cắt với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, cần được tháo gỡ khẩn trương.
Lợi ích kinh tế rõ nét khi thời gian di chuyển từ Long An đến sân bay chỉ còn khoảng 45 phút, hỗ trợ xuất nhập khẩu hàng hóa. Trong lĩnh vực bất động sản, cao tốc Bến Lức – Long Thành đang thúc đẩy phát triển các khu đô thị vệ tinh tại huyện Bến Lức và Cần Giuộc, với các dự án như Vinhomes Cần Giờ hưởng lợi lớn. Giá bất động sản dọc tuyến tăng 15-25% nhờ cải thiện kết nối, thu hút nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội tại các khu công nghiệp mới.
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu: Hướng Đông Nam và kết nối cảng biển
Tuyến đường có tổng chiều dài giai đoạn 1 khoảng 53,7 km, bắt đầu từ tuyến tránh Quốc lộ 1 tại thành phố Biên Hòa và kết thúc tại thành phố Bà Rịa. Tổng mức đầu tư điều chỉnh lên 21.551 tỷ đồng, với quy mô 4-6 làn xe.
Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ rút ngắn thời gian từ sân bay Long Thành về TP.Hồ Chí Minh qua Biên Hòa, đồng thời kết nối với Vũng Tàu, thúc đẩy du lịch và logistics biển. Đối với bất động sản, khu vực Biên Hòa và Phước Tân đang chứng kiến sự gia tăng giá trị, với các dự án khu đô thị sinh thái thu hút vốn đầu tư. Giá đất dọc tuyến đã tăng 30%, biến đây thành điểm sáng cho nhà đầu tư dài hạn.
>> Xem thêm bài viết Nâng cầu Nhơn Trạch nối TP.HCM – Đồng Nai lên chuẩn cao tốc
** Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Muanha.xyz thực hiện bài viết này với mục đích cung cấp thông tin tham khảo. Thông tin có thể được thay đổi mà không cần thông báo trước. Chúng tôi nỗ lực thực hiện và đảm bảo tính chính xác của bài viết nhưng không chịu trách nhiệm về tổn thất hoặc hậu quả từ việc sử dụng thông tin trong đây.