Chính phủ vừa duyệt quy hoạch hạ tầng giao thông Đồng Nai xây nhiều cầu đường bộ, đường sắt kết nối với TP.HCM và các tỉnh giáp ranh.
Dựa trên quyết định phê duyệt quy hoạch tỉnh Đồng Nai cho giai đoạn 2021-2030, với tầm nhìn kéo dài đến năm 2050, Chính phủ đã chấp thuận kế hoạch mở rộng và phát triển hệ thống cầu và đường bộ. Theo đó, trước năm 2030, Đồng Nai sẽ được nối kết chặt chẽ hơn với TP.HCM và các tỉnh lân cận thông qua các tuyến đường mới được xây dựng.
Hạ tầng giao thông Đồng Nai: Sẽ xây nhiều cầu đường bộ
Đồng Nai đang chủ trương mở rộng hệ thống giao thông bằng cách xây dựng thêm ba cây cầu lớn, mỗi cây cầu có tám làn xe để tăng cường kết nối với TP.HCM và các vùng lân cận. Các cây cầu bao gồm: cầu Phú Mỹ 2, nối đường 25C với đường Huỳnh Tấn Phát ở quận 7, TP.HCM; cầu Đồng Nai 2, kết nối với đường vành đai 3 của TP.HCM; và cây cầu thay thế phà Cát Lái.
Ở Bình Dương, kế hoạch là xây dựng thêm bốn cây cầu mỗi cầu sáu làn xe, bao gồm cầu Hiếu Liêm 2, cầu Tân An – Lạc An, cầu Tân Hiền – Thường Tân, và cầu Thạnh Hội 2, nhằm củng cố kết nối với Đồng Nai.
Về phía giáp ranh với tỉnh Lâm Đồng, Đồng Nai dự kiến xây dựng hai cây cầu mới là Đắc Lua 2 và Mỏ Vẹt, mỗi cầu bốn làn xe, để vượt sông Đồng Nai và kết nối với huyện Cát Tiên và Đạ Tẻh.
Trong khi đó, tại khu vực giáp ranh với Bình Thuận, sẽ được xây dựng cầu Suối Lớn với bốn làn xe để nối liền Đồng Nai với huyện Đức Linh.
Thêm vào đó, Chính phủ cũng đã thể hiện sự linh hoạt trong việc ủng hộ các sáng kiến hợp tác phát triển giữa các địa phương thuộc vùng Đông Nam Bộ, với cam kết sẽ xem xét bổ sung thêm các điểm kết nối khác theo nhu cầu phát triển chung của khu vực.
Nhiều tuyến đường sắt kết nối các tỉnh, thành
Đối với đường sắt kết nối vùng, Thủ tướng Chính phủ phê duyệt nâng cấp tuyến đường sắt Bắc – Nam; đầu tư xây mới tuyến Biên Hòa – Vũng Tàu, TP.HCM – Nha Trang; tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm – sân bay Long Thành.
>> Xem thêm: Bản đồ quy hoạch sân bay Long Thành cho đến năm 2030
Đối với đường sắt đô thị, Chính phủ đồng ý cho Đồng Nai hình thành 7 tuyến đường sắt trên địa bàn thời kỳ 2021-2030 và tầm nhìn đến 2050.
Cụ thể, trong giai đoạn trên, Đồng Nai sẽ đầu tư xây mới đường sắt nối tuyến Biên Hòa – Vũng Tàu đến cảng Phước An.
Kéo dài tuyến đường sắt đô thị Bến Thành – Suối Tiên đến tỉnh Đồng Nai.
Tuyến đường sắt đô thị Trung tâm hành chính mới – sân bay Biên Hòa.
Tuyến đường sắt đô thị Biên Hòa – Nhơn Trạch – Long Thành.
Tuyến đường sắt đô thị Biên Hòa – Trảng Bom – Long Khánh.
Tuyến đường sắt đô thị Long Khánh – Long Thành.
Tuyến đường sắt đô thị sân bay Biên Hòa – sông Đồng Nai, kết nối đến tỉnh Bình Dương.
Đồng Nai phát triển đô thị kết hợp cải thiện giao thông công cộng
Theo kế hoạch quy hoạch mới được phê duyệt, Chính phủ đã đặt ra các yêu cầu đột phá cho tỉnh Đồng Nai, nhằm thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng và toàn diện của vùng.
Trong chiến lược phát triển này, Đồng Nai không chỉ được phê duyệt quy hoạch cho các kênh đường thủy và cảng biển, mà còn được chỉ đạo để tối ưu hóa việc khai thác sân bay Long Thành và phát triển sân bay lưỡng dụng Biên Hòa. Dự án này nhằm biến khu vực này thành một mô hình đô thị sân bay hiện đại.
Chính phủ cũng đã thông qua một kế hoạch toàn diện nhằm mở rộng và nâng cấp hệ thống giao thông hiện hữu, bao gồm các tuyến cao tốc quan trọng như Bắc – Nam phía Đông, Dầu Giây – Liên Khương (Lâm Đồng), Biên Hòa – Vũng Tàu, TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây (Đồng Nai), cùng với vành đai 3 và vành đai 4 của TP.HCM. Các tuyến quốc lộ chính như 1, 20, 51, 20B, 51C, 56, 56B cũng sẽ được nâng cấp.
Đồng thời, tỉnh Đồng Nai đang tiến hành nâng cấp và mở rộng các tuyến đường tỉnh, đường huyện, đường đô thị và đường xã, nhằm xây dựng một mạng lưới giao thông đồng bộ, giúp kết nối mọi khu vực trong tỉnh một cách suôn sẻ và hiệu quả.
>> Xem thêm: Đất nền Đồng Nai – Top khu vực tiềm năng, giá hấp dẫn nhất 2024